ˋ＾ˊ 参考美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级定义，根据智能化程度的不同，自动驾驶被分为l1到l5共5个等级：l1指辅助驾驶，l2指部分自动驾驶，l3指有条件自动驾驶，l4指自动驾驶的五个级别分别是L1、L2、L3、L4和L5。以下是扩展资料：1、L1辅助驾驶：依靠自适应巡航，释放双脚，但双手不能离开方向盘，驾驶员仍需操控汽车。2、L2半自
自动驾驶等级根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。分别是：L0级别、L1级别、L2级别、L3级别、L4级别、L5级别。以下具体介绍：L0级别：这个就是完全由驾驶员进行操作驾驶，L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助。主要还是由驾驶者操控车辆，但在特定的时候系统会介入，如ESP电子车身稳定系统或ABS防锁死煞车系统，主要用于提高行车安全性。L2级自动驾驶：
所以L2级别的自动驾驶不同于L1级别只干预刹车和油门，而是添加到方向盘上。L3级别：这个级别的自动驾驶是有条件的自动控制，最直观的就是自适应巡航系统以及前方碰撞预警系统功能融现代汽车集团的“高速公路行驶辅助（HDA）”和特斯拉的“Autopilot”等最近上市的大部分汽车都搭载了L2系统。在限制条件下，车辆可以自行行驶，但司机必须始终把住方向盘。从L3级
L0级自动驾驶：油门、刹车、方向盘等都由驾驶者操控，没有自动驾驶。L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时进行辅助功能。L2级自动驾驶：部分自动化，但驾驶者依然需要实时关注路况L2：组合驾驶辅助，由多个系统功能组合使用，可以代替驾驶员操控车辆横向和纵向移动，但环境监测和响应还是需要驾驶员参与，同时驾驶员需要准备随时接管车辆，如ACC+LCC等。L3：有
4、L3级驾驶自动化(条件自动化) 2级驾驶自动化升级到3级驾驶自动化，可以说是汽车智能化的一大飞跃，因为从3级驾驶自动化开始，汽车本身就能通过类似激光雷达等传感器，实时监测周围的环因此，如果在技术水平不够成熟或是测试数据不够充分的情况下，车企贸然推出L3、L4、L5级别的车型，如果出现了自动驾驶事故，会给车企带来风险和隐患。所以才会出现部分车企搞出了L
