自动驾驶汽车操作只有在高水平的信息下才能安全运行。EZ10和TractEasy都配备了各种激光雷达、雷达、传感器比如自动打方向的时候方向盘的图标是绿色的，退出之后方向盘的图标直接变成灰色，这种悄无声息地退出逻辑，喵哥认为这对于我们的用车安全是有很大的影响的。第三点，虽然配备了L2级
然而，细看自动驾驶方式，我们发现无论是中国还是美国，目前在路上行驶的自动驾驶仍然局限于L2级别，即仅实现自动跟车与自动变道等辅助驾驶功能，距离真正的“双手离开方向盘”自动驾驶需要注意的是，L2级辅助驾驶系统并不是完全自动驾驶。驾驶员必须时刻保持警惕，随时监控系统的工作状态并做好必要的调整。此外，不同的车型和品牌可能会有不同的辅助驾驶功能，因此
⊙▽⊙ 根据国际汽车工程师协会制定的《自动驾驶等级》来看，自动驾驶可分为L0-L5,L0为人工驾驶，而L5则为全自动驾驶。目前市场上的智能汽车大部分属于L2级别，虽然可以实现部分自动化驾驶，但L1、L2、L2+级辅助驾驶越来越多的出现在我们的⾝边，智能化辅助驾驶能⼒也成为新能源车企竞争的“新战场”，引领着全球汽车⾏业的变⾰⽅向。辅助驾驶之所以在国内发展迅速，
这种技术可以在某些条件下，让汽车自动驾驶，但仍需要驾驶员保持警惕，随时准备接管驾驶。L2级自动驾驶技术包括许多功能，例如自动加速、自动刹车、自动变道、自动泊车等，这些功能可以现在，越来越多新车搭载L2级自动驾驶辅助系统，让车可以“自己开”，让驾驶员的双手和双脚在长途驾驶中得到放松，可以不用随时神经紧绷的操作车辆。但有时或许放得“太轻松”，不
＋０＋ 虽然L2级别的自动驾驶系统提供了一定程度的安全保障措施，但驾驶员仍需保持警惕并随时准备接管车辆。在更L2级自动驾驶不安全，已经引发了广泛关注。以智能化著称的特斯拉就出过不少状况。特斯拉高速巡航时，撞上了超车道停车的大货车；一辆Model 3在高速路上自动驾驶时连撞11个隔离桶
