现如今国内能买的到的油车用的辅助驾驶里层级还是在L2 看了看各家的产品不得不说过了这么多年5AU应该还是最能打的那一个1 车道居中稳定不画龙2 跟车距离合理3 跟车起步快且体而奔驰显然是最终量产自动驾驶领域的顶流玩家之一，今年还在美国正式推出了L3级辅助驾驶，落地速度非常激进，因此奔驰Driver asistance系统取得第三也在意料之中。唯一让人意外的则
起亚、现代、捷尼赛思在总计12个主流车企、超过20个汽车品牌中，辅助驾驶能力排名倒数第一。总的来说吧，就是啥啥都不行，比如车道居中测试时车辆车辆在车道线之间来回走S线，有时候而L2级较L1级再进一步的地方，就是一辆车能同时做到ACC+LKA（自适应巡航+车道保持辅助），这可以说是各家车企宣布自己搭载L2级智能驾驶的最低门槛。到了L3级又要精进许多，具备一定
在豪华品牌中，主打安全的沃尔沃汽车对此功能很是青睐，旗下的全新S60也是豪华中级车中，L2级辅助驾驶功能享受门槛最低的车型了。曾经高大上的L2级驾驶辅助如今成为大众消费品，那安全配置方面，搭载BlueCruise主动驾驶辅助，配备6个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，够实现L2+级别的自动驾驶，支持道路协同，车道偏离预警，前方碰撞预警，疲劳驾驶提示
那么今天正题车型就是搭载激光雷达目前最便宜的车型之一，小鹏P5。蔚小理被称之为华系品牌“BBA”并不是空穴来风，其中小鹏在智能驾驶辅助方面，迈的步伐一直很大，早在P7上市时，就以XL2级别的汽车技术不断发展，让驾驶变得更加轻松和安全。在汽车市场上，有一些车系表现出色，以卓越的L2驾驶辅助系统和出色的性能而闻名。这些车系深受喜爱，将驾驶体验提升到一个新的高
在L2这个领域做的比较好的就是特斯拉，号称可以达到L2.5级自动驾驶(L2.5级别自动驾驶级别是指，在L2级别自动驾驶技术的基础上，新增了横向控制的功能。主要的组成结构以并线辅助、车道偏离预警、车道小鹏家。小鹏P7算是新能源市场比较经典的一款车型，其能够提供L2级水准的XPILOT辅助驾驶系统，支持360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘和自动泊车入位等数十项
